Bitruck ou carreta: qual compensa?
Por Equipe Maqvel · 9 de outubro de 2026 · atualizado em 19 de outubro de 2026
Quem precisa de mais capacidade do que um truck oferece chega quase sempre à mesma encruzilhada: comprar um bitruck ou partir para um cavalo mecânico com carreta? As duas soluções levam muita carga, mas de jeitos diferentes — e cada uma compensa num tipo de operação.
Este guia compara as duas pela lei de pesos que vale hoje, a Resolução Contran nº 882/2021, e pelos caminhões 0 km da Maqvel.
A diferença em uma frase
O bitruck é um caminhão só, de quatro eixos, com a carroceria montada no próprio chassi. A carreta é um conjunto: o cavalo mecânico, que só puxa, e o semirreboque, que leva a carga e se engata na quinta roda.
Lado a lado
| Bitruck 8x2 | Cavalo 6x2 + carreta de 2 eixos | Cavalo 6x2 + carreta de 3 eixos | |
|---|---|---|---|
| O que é | Um caminhão só, com a carroceria montada no chassi | Cavalo mecânico puxando um semirreboque | Cavalo mecânico puxando um semirreboque |
| Eixos | 4 | 5 | 6 |
| Teto legal pela soma dos eixos | 29 t 12 + 17 | 40 t 6 + 17 + 17 | 48,5 t 6 + 17 + 25,5 |
| Carteira de motorista | Categoria C | Categoria E | Categoria E |
| Manobra e cidade | Mais fácil: veículo único e mais curto | Mais difícil: conjunto articulado e mais longo | Mais difícil: conjunto articulado e mais longo |
| O que se compra | Chassi + carroceria | Cavalo + semirreboque | Cavalo + semirreboque |
Limites por eixo da Resolução Contran nº 882/2021, art. 6º: 6 t no eixo dianteiro simples, 12 t em dois eixos direcionais, 17 t em dois eixos em tandem e 25,5 t em três eixos em tandem de semirreboque. Caminhão sem carreta tem teto de 29 t. O conjunto também precisa respeitar a capacidade máxima de tração (CMT) do cavalo, definida pelo fabricante. Categorias de habilitação conforme o Código de Trânsito Brasileiro, art. 143.
A conta do peso
O bitruck esbarra no teto da lei para caminhão sem carreta: 29 t de peso bruto total, somando caminhão, carroceria e carga. É o máximo para um veículo único — e é por isso que o bitruck existe: leva 6 t a mais que um truck (23 t) sem precisar de carreta.
Com carreta, o teto sobe com os eixos. Um cavalo 6x2 com carreta de dois eixos soma 40 t pelos limites por eixo; com carreta de três eixos, 48,5 t. Ou seja: se a carga passa de 29 t, a resposta é carreta. Se fica abaixo disso, as duas servem, e a decisão passa a ser de operação e de custo.
Quando o bitruck compensa
- Carga volumosa e leve. Bebidas, paletizados, alimentos, encomendas: muitas vezes a carroceria enche antes de chegar ao limite de peso. Nesses casos, o bitruck leva a carga num veículo só.
- Cidade e muitas entregas. Um veículo único é mais curto e mais fácil de manobrar em rua, doca e pátio. Vale conferir as regras de circulação de caminhões da cidade, que mudam de lugar para lugar.
- Motorista com categoria C. O bitruck pede habilitação C; o conjunto com carreta pede categoria E, que é mais difícil de encontrar.
- Uma compra só. Chassi e carroceria, sem a carreta para comprar e manter à parte.
Quando a carreta compensa
- Carga acima de 29 t. É o caso mais claro: grãos, minério, materiais de construção pesados.
- Longa distância. Os cavalos mecânicos de linha pesada foram feitos para a estrada, com cabine leito e motores de 380 a 560 cv.
- Troca de carretas. O cavalo desengata a carreta e engata outra. Enquanto uma está sendo carregada ou descarregada, ele já puxa a próxima — e o caminhão mais caro do conjunto não fica parado esperando.
E o investimento?
Na Maqvel, o bitruck 0 km parte de R$ 680.000, e o cavalo mecânico 0 km, de R$ 900.000. No caso da carreta, o semirreboque é comprado à parte — a Maqvel vende o cavalo —, e o preço dele depende do tipo de carga: graneleiro, baú, sider, tanque. Para comparar as duas soluções, some o cavalo e a carreta de um lado, o chassi e a carroceria do outro, e divida pela carga que cada um leva de verdade na sua operação.
Os caminhões 0 km da Maqvel
Bitrucks 8x2
- Mercedes-Benz Atego 3033 8x2 — R$ 680.000 · consórcio
- Volvo VM 360 8x2 — R$ 820.000 · consórcio
- Scania P 320 8x2 — R$ 820.000 · consórcio
- Scania P 360 8x2 — R$ 880.000 · consórcio
- Volvo FM 380 8x2 — R$ 1.160.000 · consórcio
Cavalos mecânicos
- Volvo FM 380 6x2 — R$ 1.068.000 · consórcio
- Volvo FH 460 6x2 — R$ 900.000 · consórcio
- Scania R 460 6x2 — R$ 910.000 · consórcio
- Volvo FH 540 6x4 — R$ 970.000 · consórcio
- Scania R 560 Super 6x4 — R$ 1.100.000 · consórcio
- Scania S 560 Super 6x4 — R$ 1.200.000 · consórcio
Para escolher entre os bitrucks, veja Qual o melhor bitruck do Brasil?; entre os cavalos, Caminhão 6x2 ou 6x4: qual escolher? e Scania ou Volvo: qual o melhor caminhão?. A diferença entre todos os tipos de caminhão está em Toco, truck, bitruck ou cavalo mecânico, e os bitrucks com fotos e condições, em bitruck 8x2 à venda.
E o frete?
O valor mínimo que pode ser pago por cada configuração está na tabela da ANTT — veja como calcular em Piso mínimo do frete.
Como comprar
Todos estão à venda 0 km na Maqvel, com financiamento, crédito rural, Finame e consórcio. Os outros caminhões estão em consórcio de caminhões.
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Limites de peso por eixo e de peso bruto total da Resolução Contran nº 882/2021, art. 6º. Categorias de habilitação conforme o Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/1997), art. 143. Dados dos caminhões das fichas oficiais dos fabricantes, os mesmos das páginas de cada veículo. Preços da Maqvel conforme a data de atualização deste texto, sujeitos a alteração.